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张敬伟三驾马车如何引擎中国经济

发布时间:2021-01-25 16:33:29 阅读: 来源:无缝钢管厂家

张敬伟:“三驾马车”如何引擎中国经济?

国家发改委副主任张晓强4月3日在博鳌论坛上透露,根据我国“有关研究机构”的初步数据,一季度我国GDP增长约8.4%,CPI涨幅约为3.5%。他表示,这说明中国经济今年的开局良好。  今年“两会”中国调低全年经济预期目标为GDP增长7.5%,全球对于中国经济的走向颇为“纠结”。此前,国际投行预测中国经济的增长在7.9%~8.6%之间,近期华尔街主要投行都将该值上调到8.2%~8.8%之间,认为中国经济不会硬着陆。  在美欧经济不够乐观,难言复苏的情形下,中国经济自然会受到影响。但中国官方的经济预期目标向来低于实际经济增长,这种中国式内敛同样也适合今年的中国经济。当然,经验主义的逻辑是靠不住的,但从实证的角度分析,中国经济依然会趋向良好。  拉动中国经济增长的是投资、贸易和内需“三驾马车”。对于投资、贸易两大引擎,很多经济学家抱持悲观态度。其主要观点:一是中国投资热潮不再,基础性投资不会再现经济危机期间4万亿那样的规模;二是房地产投资在当前的宏调政策基调下不会反弹;三是货币政策维系在不温不火的中性状态,全年不会呈现大幅“宽松”势态。关于贸易,一二月份的出口增幅只有6.9%,2月份的逆差让人大吃一惊。中国出口导向型增长的模式,在今年遭遇到了严峻挑战。  但是,危中有机。就投资而言,亮点是企业技改和更新投资效果不错,虽然1、2月份也出现了投资回落。但是国家对于创新力的鼓励政策出台,尤其是对中小微民营企业税收优惠和融资政策的扶持,有助于中国企业在技改和更新投资上获得更多资金,提高企业创新力,实现企业升级转型。此外,虽然房地产宏调政策抑制了房地产业对经济增长的提振,但是政府在保障房建设及释放“刚需”,刚刚过去的3月份估计有近万亿的新增贷款。这部分投资,带来的经济增长是“好”而非“快”。  至于第一季度不那么乐观的外贸出口,既有年初规律性的走低因素,也受美欧经济低迷的传导,更有美欧贸易保护主义所致。不过,对于全面贸易总量,温总理在政府工作报告中给出的数字是增长10%,实现这个保守的数字并不困难。可预料的是,中国外贸增长不可能再持续以往20%以上的增幅,这既有美欧等主要贸易伙伴的外因影响,也有中国内外贸比例主动调整的内因所致。  关键是,贸易不平衡,不惟美欧不待见,中国也不乐意。长期、海量从美欧积累的顺差,不过是通过购买美债和欧债的方式返流美欧,而且还引发了美欧对华的贸易反制及人民币升值压力。中国在获得经济增长的同时,也无奈吞下输入性通胀的苦果。因此,均衡贸易,也是中国追求的贸易目标。让人忧虑的是,一旦中国调低贸易预期,对中国贸易依存度较大的亚洲各国恐怕会苦不堪言,从而使全球经济产生另一个紊乱的循环周期。因此,在经济全球化情境下,压抑贸易最活跃的中国,其他主要贸易体也会受到影响。简而言之,若中国贸易一蹶不振,或按美国设想的那样人民币升值或贸易壁垒阻遏,奥巴马总统的美国贸易翻番计划也会落空。所以,从利己因素出发,全球主要贸易国的博弈会趋向更加多赢的方向演进,中国贸易从长期看依然稳中有进。  给予中国经济希望的是内需的拉动。内需市场的涵养,始于2008年的金融危机,政策面采取的是内外兼修的方式,外指的是提高工资收入水平,内指的是结构性减税。值得一提的是,从去年第四季度到今年第一季度,通胀压力缓解,这也为激活消费提供了动力。尤其值得关注的是,在数年房市消费的高潮后,中国内需消费开始变得冷静理性。问题在于,输了税费和收入因素,制约中国内需市场的是中国消费品的竞争力和吸引力。如果中国企业不能创造出高质量的产品,中国市场庞大的消费力也会转向国外而不是国内。

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