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【新闻】汽车零部件企业面临洗牌研发能力定胜负耒阳

发布时间:2020-10-18 17:34:50 阅读: 来源:无缝钢管厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 前不久,本届武汉车展最主要会中会———武汉国际汽车产业项目外包洽谈会上,多家汽车主机厂透露同样信息:今后选择供应商,能否保持与主机厂同步研发能力,将是决胜因素。&nbsp;&nbsp;&nbsp;</FONT></P><FONT size=2>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;业内人士分析,继汽车整车厂重组、合并后,汽车零部件企业面临“洗牌”。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;神龙公司采购部主任许庆钊解释,世界汽车厂家纷纷在中国设厂,不断推出符合中国国情的产品,加上本土汽车企业壮大,汽车同质化问题日益突出,行业利润率从当初28%%下降到5%%左右。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如此状况,除了优化供应链以降低成本、增加个性,厂商别无选择。许庆钊说,这种优化包括两个层面:主机厂本身剥离非核心业务;零部件配套商具备持续国际竞争力,首先看研发实力,然后是质量、价格与服务。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;目前,神龙公司零部件外购量达70%。许庆钊透露,焊装、排气管分装等业务将陆续外包。“希望采取更多社会分工,降低制造成本”。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;东风日产乘用车公司看法一致。该公司采购部副部长刘喜鲁表示,现在许多汽车企业提前2—3年研发新车型,需要零部件产品同样“早产”。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;他介绍,东风日产计划推出新车时,首先在零部件厂商数据系统发布信息,包括部件要求参数、产量、上市时间,然后由供应商自由提供方案,评出性价比最佳方案入选。“谁的研发实力强,提出的方案多,胜出几率就大”。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;刘喜鲁透露,目前东风日产准备压缩供应商阵容,集中精力抓一级供应商。仅有加工能力、缺乏研发实力的零部件企业岌岌可危。</FONT>&nbsp; </P>

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