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扬威东海维权钓鱼岛两岸海上执法船实力大盘点

发布时间:2020-03-04 01:16:45 阅读: 来源:无缝钢管厂家

从今年9月开始,在钓鱼岛海域一度出现大陆海监船与台湾“海巡署”巡防舰同时维权的场面,并与日本海上保安厅的舰船发生对峙。那么,大陆的海监船以及台湾海巡舰艇主要有哪些?其性能如何?

大陆执法船精锐尽出

据日本共同社10月9日报道,日本海上保安厅第11管区总部透露,4艘中国大陆海监船和1艘渔政船于10月9日驶入钓鱼岛海域,这是大陆海监船连续9天在钓鱼岛海域毗连区航行。此次在钓鱼岛海域进行执法、护渔等彰显捍卫主权的舰船,都是大陆近几年刚刚服役参加海上执法的新秀。

“海监83”船长98米,宽15.2米,排水量3980吨,最大航速18节(1节为时速1海里),续航力10000海里,自持力60天,适航范围为除极地以外的任何航区。该舰隶属于国家海洋局南海分局中国海监南海总队,同时它还是中国大陆海监总队的旗舰。该船是大陆目前综合性能最优越,并已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。它装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备,世界最先进的自动控位和定向系统,直升机升降平台和机库,还有世界上最先进减摇船水舱控制系统以及大陆最先进的卫星通信与计算机网络系统。尤其是拥有直升机升降平台和机库,使该船可与其搭载的“中国海监B-7112”直升机实施海空互动,达到大陆同类船舶难以企及的远程巡航执法和快速反应能力。

“海监51”,总长88米,宽12米,满载排水量1690吨,设计航速18节,续航力不少于6000海里,自持力40天。该船除常规装备外,还配有艏侧推、可调桨、减摇鳍,现代化的通信导航系统以及计算机网络、专业调查取证设备等,具有机动性强、性能稳定等特点,可满足海洋执法监察和海洋环境调查等任务的需要。

“海监66”是中国大陆海监船中设计速度最快的千吨级执法船。今年2月,“海监66”号在冲绳附近驱逐了日本的测量船。该船长77.39米,船宽10.4米,排水量1290吨,最大航速大于20节,续航力不低于5000海里,自持力30天。船上拥有先进的卫星通讯和导航设备及全船网络及监控系统,具有航行速度快、快速反应能力强等特点。

与海监船隶属于国家海洋局不同,“中国渔政310”船隶属于农业部渔业局,该船2010年9月由广东湛江海滨船厂建造完成,总吨位2580吨,长108米,宽14米,航速18节,续航力为6000海里,持航60个昼夜。该船搭载Z-9A型直升机,配置现代化的水上宽带卫星通讯系统和光电跟踪仪取证系统,设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备,是中国目前渔政系统船舶中航速最快,总体性能最先进,特种设备配备最齐全的渔政船。

第二海军维权很成功

与钓鱼岛维权类似,今年4月,中国与菲律宾发生黄岩岛纠纷,当时北京方面出动海监和渔政船只来捍卫主权。此举被今年6月出版的英国《简氏防务周刊》称为“运用第二海军进行维权的最佳战略”。

在题为《中国第二支海军》的文章中该刊称,中国海军发展非常迅速,但在围绕黄岩岛的纷争乃至近期的南海对峙中,并没有出现中国海军的身影,而中国大陆海上执法力量则被赋予保护国家主权和利益的重任。报道称,中国大陆在南海的维权行为,已令世界开始关注中国大陆的海上执法力量,“他们已进入中国外交的第一线”。

美国海军战争学院学者戈尔德斯泰因认为,“与中国海上执法力量的发展比起来,解放军海军部队的发展也只能算是平和”。中国大陆拥有多个海上执法机构,拥有舰艇的数量和质量都在快速提升。报道列举称,中国大陆海监船队隶属于国土资源部国家海洋局,目前该部门大约拥有300艘海上监视船,其中30艘超过1000吨,装备有10架固定翼飞机和4架直升机。中国大陆海监部门到2013年将接受36艘新船:7艘1500吨级,15艘1000吨级,14艘600吨级,该部门还准备接收54艘新型快艇。而隶属于农业部渔业局的中国渔政部门拥有2000艘船只,尽管大部分是小型船只,但也拥有8到9艘超过1000吨的大型巡逻船。其中最先进的“渔政310”吨位达2500吨,搭载一架直升机。而“渔政88”的吨位达1.5万吨,是解放军海军的退役补给舰。

《简氏防务周刊》说,中国使用民事执法力量处理黄岩岛事件的成功,加大中国发展海上执法力量的信心,这种模式在对挑衅行为做出坚决反应的同时,并不会导致事态的升级。

与日本互扛台湾海巡舰艇显威

9月25日,台湾保钓渔船进入钓鱼岛海域,日本海上保安厅向台湾渔船喷水加以驱离,以“德星”舰为首的台湾“海巡署”巡逻舰艇也以水柱还击,这被台湾媒体称为“水炮战”。所幸冲突并未扩大,最后台方渔民放弃登上钓鱼岛,宣布保钓活动结束,75艘参与保钓活动的渔船顺利返回苏澳港。

面对日趋紧张的钓鱼岛局势,台“海巡署副署长”王崇仪日前表示,“海巡署”准备兴建三千吨的舰艇,除可停直升机外,还将配备40毫米机炮,并采用计算机射控,达到所需要的护渔能力。台“海巡署”9月28日证实,台“行政院”已核准新台币240亿元的强化“海巡署”编装发展方案。

日前与日本海上保安厅舰船在钓鱼岛海域发生“水炮战”的“德星”舰,属于台湾“海巡署”所属舰艇中的500吨级船艇。船长61.79米,宽8.02米,为钢质铝合金上构,排水量701吨,最高航速20节。除500吨级的小型船艇,台湾“海巡署”还在加速建造两千吨甚至三千吨级的大型舰艇。正由中信造船厂建造的“高雄”舰,长117.61米,宽15.2米,材质为钢质舰身,铝合金上层结构,排水量3000吨。预定最高航速24节,续航力为15节下1万海里。舰上配备40毫米速射炮1门,T-75 20毫米机炮1座。该舰已于2011年12月6日开工,预计于2013年11月下水,其姊妹舰CG129预计于2014年10月31日前履约完工。

此外,台湾“海巡署”还有艘两千吨级的“台南”舰。该舰长98.5米,宽13.2米,材质为钢质舰身,铝合金上层结构,排水量2000吨。配备40毫米快炮1门,T-75 20毫米机炮1座,50机枪枪座2座,备有10吨级直升机停机坪。“台南”舰于2010年12月服役,其姊妹舰“新北”舰今年4月30日下水,预计年底正式服役。

此外,“海巡署”还有一千吨级、五百吨级以及一百吨级的船艇数十艘。与大陆海监、渔政等海上执法船未配备武器不同,“海巡署”舰船多装备机关炮以及单兵武器。值得称道的是“海巡署”还有一支编制为75人的特勤部队,携带新锐单兵装备,战力十分强悍。

目前两岸舆论以及一些专家都纷纷讨论,大陆与台湾应该携手捍卫钓鱼岛主权,这可以使实力倍增。大陆的大型执法船的吨位与续航力,加上台湾“海巡署”配备武器的小型快艇以及一支特战队,足以与日本海上保安厅相抗衡。然而,由于目前的两岸关系以及国际局势,在短期内很难出现这样的场景。(责编:杨昆福)

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