副水箱工作原理

副水箱是汽车冷却系统中的附属设备，主要用于增加冷却系统的冷却容量，提高汽车冷却效果。副水箱的工作原理如下：

1. 冷却系统热量传递：汽车发动机运行时会产生大量热量，需要通过冷却系统来散热。冷却系统由发动机水泵、散热器、风扇、水管等组成，将发动机产生的热量传递给周围环境。

2. 冷却系统容积不足：在某些情况下，发动机产生的热量过大，超过了冷却系统的散热能力。此时，就需要增加冷却系统的冷却容量，以保证发动机的正常工作。

3. 副水箱的引入：副水箱就是在原有冷却系统之外，增加一个容积较大的水箱。该水箱一般安装在散热器后面，通过与主水箱相连的水管进行热传导。

4. 水循环过程：冷却系统中的冷却液在汽车发动机运行时，在发动机冷却水套筒中流动并吸热，然后经过水泵的抽吸，进入散热器进行散热。在散热过程中，副水箱中的冷却液也会吸热。通过副水箱的引入，冷却液的容积得到增加，散热能力也得到提高。

5. 系统平衡调节：副水箱中的冷却液温度升高后，会通过水管连接到主水箱中，与主循环冷却系统形成通路。这样主水箱中的冷却液在经过散热后，可以通过副水箱将温度较高的冷却液进行降温，然后再进入发动机进行冷却。通过这种方式，冷却系统中的温度得到平衡，发动机也能够正常工作。

综上所述，副水箱通过增加冷却系统的冷却容量，提高了冷却系统的散热能力，从而保证汽车发动机的正常运行。副水箱工作原理简单有效，是冷却系统中重要的附属装置之一。